770 tys. zł na modernizację infrastruktury kolei wąskotorowej w Bytomiu

Już wkrótce za 770 tys. zł rozpocznie się modernizacja ponad1 km linii kolejowej. Górnośląska Kolej Wąskotorowa to nasza atrakcjaturystyczna, która w okresie wakacyjnym cieszy się ogromną popularnością – mówiMariusz Wołosz, prezydent Bytomia. Cieszę się, że udało się nam pozyskać środkiz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, dzięki którym wykonana zostaniemodernizacja dużego odcinka torowiska kolejowego – podkreśla Mariusz Wołosz.

Inwestycja, która realizowana będzie na bytomskim odcinkuGórnośląskiej Kolei Wąskotorowej jest możliwa dzięki dotacji zGórnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, którą pozyskało nasze miasto. Remontbędzie kosztował 770 tys. zł, a realizować go będzie PrzedsiębiorstwoBudownictwa i Handlu „DEKADEX” Sp. z o.o. z Dąbrowy Górniczej.

W ramach zaplanowanych prac wykonawca zmodernizuje torowiskowąskotorowe w okolicach stacji Bytom Karb Wąskotorowy, Bytom Północny oraz w rejonieDąbrowy Miejskiej. Zgodnie z projektem zdemontowane zostaną stare podkłady itory kolejowe, a następnie firma realizująca prace przystąpi do wykonania nowejpodbudowy z kruszywa oraz położy nowe podkłady i tory kolejowe.

Mimo realizowanych prac przy torowisku kolejowym weekendowekursy odbędą się zgodnie z planem. Kolej wąskotorowa będzie kursować w każdyweekend do 30 sierpnia – mówi Kamil Czarnecki ze Stowarzyszenia GórnośląskichKolei Wąskotorowych.

Warto dodać, że wykonawca będzie miał 90 dni na wykonanieremontu torowiska, tym samym prace powinny zakończyć się na przełomiepaździernika i listopada br.

Przypomnijmy, że Górnośląskie Koleje Wąskotorowe tonajstarsza nieprzerwanie czynna kolej wąskotorowa na świecie – powstała w roku1853 i przez ponad 140 lat służyła śląskiemu przemysłowi, przewożąc węgiel,rudy metali, czy kamień. Gęsta sieć wąskich torów łączyła większośćgórnośląskich hut i kopalń, rozciągała się od Raciborza na południu poSzopienice na wschodzie oraz Bibielę na północy. W swojej złotej erze siećwąskich torów liczyła ponad 230 kilometrów i obsługiwała niemal 200 bocznic. Odroku 2002 kolej służy już tylko przewozowi turystów, a utrzymują ją samorządy,w tym również Miasto Bytom wraz z pasjonatami skupionymi w Stowarzyszeniu GórnośląskichKolei Wąskotorowych.

W sumie kolej zatrzymuje się na dziesięciu stacjach, mijającpo drodze zabytkową Elektrociepłownię w Bytomiu-Szombierkach, a takżelokomotywownię w Bytomiu-Karbiu, gdzie można zobaczyć zabytkowe parowozy,wagony wąskotorowe oraz tzw. salonkę z 1912 roku. (UMB)

„