Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Koleje Małopolskie rozwijają siatkę połączeń

inforail
07.12.2016 11:37
0 Komentarzy

11 grudnia, wraz zwprowadzeniem nowego rozkładu jazdy na kolei, ruszy trzecia linia SzybkiejKolei Aglomeracyjnej łącząca Kraków z Tarnowem. Obsługiwana będzie przezpociągi samorządowego przewoźnika Koleje Małopolskie, które pokonają tę trasęnawet w niecałą godzinę.

Jak poinformował w środę w Tarnowie marszałek MałopolskiJacek Krupa, nowoczesne i szybkie połączenie kolejowe między dwoma największymimiastami województwa to ukoronowanie prac zarządu regionu związanych ztworzeniem Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej.

„Dwa lata temu ruszała pierwsza, krótka trasa SKA łączącaKraków z Wieliczką. Teraz inaugurujemy trzecią nitkę. Te linie to zupełnie nowajakość w codziennych podróżach do pracy, szkoły i na uczelnie, wyróżniające siępunktualnością i dużą częstotliwością kursowania, nowoczesnym taborem orazkonkurencyjnymi cenami za bilety” – zaznaczył Krupa.

Od niedzieli 11 grudnia trasę Kraków-Tarnów, czyli trzeciąlinię Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, będzie obsługiwać 30 pociągów spółkiKoleje Małopolskie. W godzinach porannego i popołudniowego szczytu będąkursować co pół godziny, a przez resztę dnia ? co godzinę. Najszybsze składypokonają tę trasę w niecałą godzinę.

Stało się to możliwe dzięki zakończeniu przez PKP PLKmodernizacji linii kolejowej E30 łączącej Kraków z Rzeszowem – największejinwestycji kolejowej na południu Polski. Według zarządcy infrastrukturykolejowej od grudnia tego roku, wraz z nowym rozkładem jazdy, pociągipasażerskie będą pokonywać tę trasę z prędkością 160 km/h. Koszt modernizacjilinii E30 wynosi blisko 3,5 mld zł netto, z czego większość stanowidofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej w ramach Programu OperacyjnegoInfrastruktura i Środowisko.

Leszek Zegzda, który w zarządzie województwa odpowiada zaobszar transportu zaznaczył, że nową jakość przewozów odczują od grudnia nietylko podróżujący nową linią Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej do Tarnowa, aletakże mieszkańcy jadący dalej, na Sądecczyznę, bowiem niektóre składy dojadą doNowego Sącza i Krynicy.

Docelowo, po zakończeniu przez PKP PLK remontu linii E30 nazachód od Krakowa, trzecia linia SKA zostanie przedłużona do Trzebini.

Trasy SKA obsługiwane będą taborem zakupionym przezwojewództwo małopolskie. W tym roku na ten cel zostało przeznaczone ponad 300mln zł, dzięki czemu zamówiono w nowosądeckim Newagu 13 elektrycznych pociągówImpuls. Pierwsze sześć pojazdów zostało odebranych z fabryki w ubiegłymtygodniu, zaś siedem kolejnych zacznie obsługiwać połączenia od marcaprzyszłego roku.

„W ciągu ostatnich lat, przy ogromnym wsparciu funduszyunijnych, zakupiliśmy w sumie 44 nowoczesne pociągi, które wprowadziły zupełnienowy standard w podróży koleją. To na pewno nie koniec inwestycji w tabor ? wprzyszłym roku planujemy kupno kolejnych składów” ? zapowiedział wicemarszałekStanisław Sorys, odpowiadający w zarządzie województwa za Regionalny ProgramOperacyjny.

Obecnie w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej funkcjonujądwie linie: SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Główny – Kraków Lotnisko, atakże SKA2 Kraków Główny – Miechów/Sędziszów. W planach są kolejne linie, w tymz Krakowa do Skawiny, a później wydłużenie jej w kierunku KalwariiZebrzydowskiej i Oświęcimia.

Wszystkie linie SKA obsługuje spółka samorządowa KolejeMałopolskie; od grudnia 2014 r. do maja tego roku obsłużyła 3 mln osób, a dokońca tego roku planuje przewieźć ponad 6,5 mln.

Docelowo wszystkie pociągi KM będą się charakteryzowaćjednolitym malowaniem, zgodnym z nowym logo Małopolski, w którym występująkolory: szary, żółty, niebieski, różowy i zielony.


Komentarze