Koleje Śląskie bez ofert w przetargu na dzierżawę ezt-ów

Dotychczas przewoźnik korzystał z jednostek 14WE, należącychdo Industrial Division. Tyle że podmiot ten zaoferował dwa takie składy SKM Warszawa.I zostały mu tylko dwa. A Koleje Śląskie chciały dwa razy więcej.

Pojazdy miałyby być eksploatowane do końca 2020 roku.

Dostępność ezt-ów na rynku jest zatem ograniczona, co pokazuje,że poole taborowe to może być ten biznes, na którym w przyszłości będzie możnajeszcze zarobić. Dla podmiotów, które chcą oferować takie usługi może zatemskierowana być oferta Zachodniopomorskiego Urzędu Marszałkowskigo, którywystawił na sprzedaż trzy zmodernizowane składy EN57AL.

„