InfoBus
W sekcji Przewozów Regionalnych w Chojnicach, na ostatnim etapie naprawy P5, poddawany jest wagon typu 120A o numerze: 50 51 21-18 372-5 B11p, stacja Chojnice – informują Składy Wagonowe (www.facebook.com/SkladyWagonowe).
Będzie to już ósmy czynny wagon tego typu należący do PR Gdynia z wykonaną Naprawą Główną, a zarazem jedenasty, któremu takie prace wykonała sekcja w Chojnicach. Przypomnijmy, iż dwie "bonanzy" trafiły do Parowozowni Wolsztyn, a jedna stacjonuje w PR Olsztyn.
Jeszcze w te wakacje na trasie helskiej można było spotkać wagon w malowaniu żółto – niebieskim. Była to ostatnia taka jednostka we flocie Przewozów Regionalnych. Wszystkie pozostałe wagony zmieniły malaturę przy okazji napraw lub zostały zezłomowane.
Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
-
Tomasz Żakowski
– 07.08.2019
-
Michał Paweł Łukasz
– 07.08.2019
-
Przemysław Kossakowski
– 08.08.2019
-
Paweł Pasternak
– 08.08.2019
-
DarekP
– 08.08.2019
Dyskutuj pod tym artykułem bezpośrednio naw sam raz na Pol'and'Rock Festival... a nie...
wolę taki niż przedziałowy... Najlepiej to by klimę w nich założyli przy tych modernizacjach, dwie, trzy klimy na taki wagonik, ale pewnie lokomotywa za słaba, to by kupili odpowiednie na dzisiejsze czasy, dali więcej kasy na modernizację taboru, a mniej na służbowe auta prezesów, dodatki z kapelusza czy sytę i ociekające premie za zrobienie trzech kroków dzienne z auta do pracy...
Ja nie rozumie tylko jednej rzeczy.Modernizują te wagony i w skrajnych przedziałach robia miejsca dla rowerów.Następnie te wagony jeżdżą w składzie z bohunami.Bonanzy to wysokopodłogowe wagony.Niektórzy pasażerowie mają problem z wejściem/wyjściem z takiego wagonu z powodu dwóch wąskich schodków a co dopiero wgramolić się tam z rowerem.Nie lepiej jak PR-y czy tam Polregio dostosowały by bohuny do przewozu rowerów?Wagony te są niższe,wejście na dolny pokład jest latwiejsze.Poprostu wywalić wszystkie fotele na dolnym pokładzie pomontować wieszaki/stojaki na rowery i ewentualnie siedziska składane na ścianach jakby rowerów nie było zbyt wiele a bonanze zostawić w spokoju i zostawić ją dla pasażerów.Mają one wysokie przedziały więc i miejsca na górnych półkach na bagaż jest sporo. Wiem wiem zaraz sie wysypią komentarze w stylu "bonanzy są remontowane z miejscami rowerowymi aby jeździły w parze z szynobusami".A jakim problemem jest podłączyć do szynobusa bohuna z przedziałem rowerowym?W warmińsko-mazurskim jeździły szt z piętrusem w pełni pasażerskim więc te z przedziałem rowerowym na dolnym pokładzie i pasażerskim na górnym były by lżejsze niż orginalne. Nie mówie oczywiście aby przerabiać wszystkie bohuny tylko kilka aby chociaż jeden był w składzie.
Czy będzie zamknięty układ WC?
Będzie, jak go zamkną kluczem konduktorskim ;)
Dodaj komentarz
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.