Nowy rozkład jazdy: Radom bez nocnych TLK

Szczegóły przedstawił wiceminister Andrzej Bittel. PomiędzyWarszawą i Kielcami planuje się kursowanie pociągów co 4 godziny, w szczycie co2 godziny (5 par połączeń), większa część połączeń obsługiwana jednostkamiED160, pomiędzy Warszawą, a Sandomierzem przewiduje się kursowanie 2 parpociągów. Funkcjonowanie wskazanej oferty będzie silnie zależne od pracprowadzonych na linii kolejowej nr 8.

Pomiędzy Radomiem i Lublinem PKP planuje się kursowaniepociągów co 4 godziny (4 pary połączeń).

Pomiędzy Radomiem a Katowicami planuje się kursowaniepociągów co 4 godziny (3 pary połączeń).

Pomiędzy Radomiem i Krakowem planuje się kursowanie pociągówco 2 godziny (7 par połączeń).

Wiceminister Bittel podał też, że standard kursowaniapociągów na linii kolejowej nr 8 co 2 godziny będzie utrzymany z jedną4-godzinną przerwą w środkowej części dnia. Po zakończeniu modernizacji liniikolejowej nr 8 oraz uwzględniając przepustowość tej linii przewiduje się cyklminimum 2-godzinny z możliwością dodania dodatkowych kursów w godzinachszczytu.

W kwestii połączeń nocnych, ze względu na prowadzone prace wgodzinach nocnych na liniach kolejowych nr 2, 4, 8, 9, 17 brak jest możliwościprzejazdu pociągów nocnych przez Warszawę oraz Łódź. Pociąg TLK „Ustronie”trasowany będzie z pominięciem Radomia i Warszawy, pociąg TLK „Karpaty”przejedzie linią kolejową nr 1, tj. przez Koluszki i Częstochowę (pod warunkiemutrzymania wysoce deficytowych połączeń nocnych).

W sytuacji przerwy w ruchu na odcinku Warka – Radom PKPIntercity S.A. rozważy trasowanie pociągów przez linie kolejowe nr 4 i 22(zmiana kierunku jazdy w Opocznie Południe) lub przez Pilawę i Dęblin –poinformował Andrzej Bittel.

„