PKP SKM zamienia EN57 na SA132. Z Kolejami Dolnośląskimi

PKPSKM podała, że z przyczyn ogólnieznanych znacznie mniej pasażerów jeździ teraz komunikacją zbiorową, w tymoczywiście także pociągami. Trzeba jednak patrzeć w przyszłość, tę już po koronawirusie.Ograniczenia w poruszaniu się znikną i znowu zaczniecie licznie korzystać zkomunikacji kolejowej.

W trosce o Waszkomfort pozyskaliśmy kolejny szynobus. W niedzielę (29.03) w naszej baziepojawił się pojazd SA 132-002. Zamieniliśmy się z Kolejami Dolnośląskimi, którew zamian otrzymają od nas elektryczny zespół trakcyjny. Zamiana na razie na rok,z możliwością przedłużenia. Teraz nasi maszyniści przechodzą tzw. autoryzację,czyli uczą się obsługi tego konkretnie typu pojazdu. Na trasach PKM będziemożna go zobaczyć mniej więcej za dwa tygodnie – podała SKM.

Szynobus SA132-002 został wyprodukowany w 2006 roku przez PESĘ.Posiada klimatyzację. Prędkość eksploatacyjna jednostki wynosi max 120 km/h. Pomieści ona około 300 pasażerów. Jej cechą charakterystyczną są 3 pary drzwi, co ułatwia i przyspieszawymianę podróżnych. To ważne w kontekście obsługi tras PKM. 

Zamieniliśmy się  z KD na rok z opcją przedłużenia. Od wczoraj(29.03) SA 132-002 jest już w naszej bazie w Gdyni Cisowej. Wymiana jeden dojednego. Zdecydowaliśmy się na to, ponieważ na liniach spalinowych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej obserwujemy  dynamiczny przyrost liczby pasażerów. Używanyprzez nas tabor spalinowy (10 szynobusów typu SA 133  i SA 136) ledwie  wystarczał na obsłużenietej liczby pasażerów, którą woziliśmy przed epidemią koronawirusa. Patrzymyperspektywicznie i gdy sytuacja wróci do normy, chcemy mieć do dyspozycji  więcej szynobusów, by zapewnić naszympasażerom podróż w maksymalnie komfortowych warunkach – poinformował nasrzecznik prasowy PKP SKM Tomasz Złotoś. 

Koleje Dolnośląskie również potwierdziły nawiązaniewspółpracy z PKP SKM w zakresie wzajemnego wypożyczenia taboru. W wyniku zawartego porozumienia spółkaprzekazała PKP SKM spalinowy zespół trakcyjny SA132-002. Do dyspozycji KoleiDolnośląskich trafił natomiast zmodernizowany skład EN57-1718. Współpraca macharakter barterowy i została zawarta na okres 12 miesięcy z możliwościąwcześniejszego skrócenia. Transakcja pozwoli na uzupełnienie krótkoterminowychpotrzeb taborowych obu spółek. Wypożyczony skład pozwoli na wzmocnienie rezerwytaborowej Kolei Dolnośląskich – poinformował przewoźnik. 

To nie pierwsza taka zamiana. Koleje Śląskie wymieniły swojego SA137 na EN57 Przewozów Regionalnych. Śląski przewoźnik nie obsługuje w zasadzie połączeń na trasach niezelektryfikowanych, więc taka jednostka nie jest mu potrzebna. Zupełnie odwrotnie jest w Przewozach Regionalnych, które mają nadmiar ezt-ów a duże braki w taborze spalinowym.  

„