PolskiBus jednak walczy z PKP Intercity

Od marca br. na trasie Warszawa ? Katowice pozostaną jużtylko dwa połączenia autobusowe. Przewoźnik wyraźnie przegrywa w konkurencji zPKP Intercity. Kolej na tej trasie oferuje pasażerom nie tylko Pendolino, aletakże nowoczesne ezt-y. Warto jednak zaznaczyć, że trasa ze stolicy Polski naŚląsk nie pracuje tak, jak życzyłby sobie przewoźnik kolejowy. Wygrywa transportsamochodowy.

Od stycznia, o czym informowaliśmy na łamach InfoRail,PolskiBus.com nie jeździ do Olsztyna. Zdaniem przedstawicieli przewoźnika tosytuacja przejściowa, ale po wdrożeniu do ruchu Flirtów3 powrót na tę trasęmoże być trudny.

Jeszcze wcześniej PolskiBus.com ograniczył liczbę połączeńna trasie Warszawa ? Gdańsk, a więc na kolejnej relacji pendolinowej.

Ale. W ubiegłym tygodniu przewoźnik poinformował, że natrasie Wrocław ? Kraków pojawi się usługa PolskiBus Gold. Oznacza towprowadzenie w tej relacji autobusów o podwyższonym standardzie oraz darmowypoczęstunek na pokładzie. Będzie także możliwość zarezerwowania miejsca.

Od marca br. na tej trasie przewoźnik będzie oferował 20połączeń, z czego dwa będą obsługiwane przez autobusy Gold ze wspomnianąrezerwacją miejsc. Czas przejazdu w najszybszych kursach to 3 godziny i 10minut. Co na to PKP Intercity?

Kolejarze oferują podobne czasy przejazdu swoimi pociągami.Najszybsze Intercity jedzie między tymi miastami właśnie w 3 godziny i 6 minut.Większość składów zestawiona jest z nowych i zmodernizowanych wagonów. Na trasieWrocław ? Kraków pasażerowie mają do dyspozycji 10 bezpośrednich połączeń. Zaprzejazd pociągiem trzeba jednak zapłacić nieco więcej, bo od 39 zł. Przyodrobinie szczęścia i wcześniejszym planowaniu podróży PolskimBusem możnapojechać już za 2 zł. Co wybiorą pasażerowie?

„