Przewozy Regionalne: Jesteśmy w stanie realizować cele nieosiągalne dla innych

I trudno nie przyznać racji prezesowi. Nikt tak jak PrzewozyRegionalne nie realizuje celów nieosiągalnych dla innych przewoźników. Poniżejkrótki przegląd osiągnięć kierowanej przez prezesa Zgorzelskiego spółki z ostatnich miesięcy. 

Kupujemy tabor

Przewozy Regionalne kupują tabor. Ostatnie nabytki to EN57ALodkupione od województwa zachodniopomorskiego i wrak SA109 odkupiony odwojewództwa małopolskiego. I o ile zakup tych pierwszych jako tako broni się,są to bowiem jednostki dla Przewozów Regionalnych „z wyższej półki” o tyle jużzakup rozbitego szynobusa, którego najpierw nikt nie chciał naprawić a jak już znalazłsię chętny to z zaporową ceną, wydaje się być kompletną pomyłką. Cel: kupmystarocia, może być rozbity. Prezes ma rację, żaden inny przewoźnik w Polsce nierealizuje takiego celu.

Eksploatujemy tabor

Przewozy Regionalne są liderem w eksploatowaniu staroci.Jednostki EN57, wycofywane przez innych przewoźników (np. przez Koleje Mazowieckie)albo traktowane jako maskota (np. Koleje Dolnośląskie) w PrzewozachRegionalnych są traktowane jako podstawa taboru. Przewoźnik nic nie robi sobiez ustaleń z Urzędami Marszałkowski (łódzkim czy wielkopolskim) i po szumnychzapowiedziach wycofania klasyków nadal wysyła je na trasy. Gdyby dało sięprzeprowadzić naprawę P6 EN57 to Przewozy Regionalne pewnie by ją wykonały. Cel:dajmy szóste życie EN57. Prezes ma rację, żaden inny przewoźnik w Polsce nierealizuje takiego celu.

Dezynfekujemy tabor

W środku epidemii koronawirusa wszyscy dezynfekują swójtabor. Przewozy Regionalne ogłaszają przetarg na taką usługę. I zastrzegają, żebędą dezynfekować przez cały maj, chyba że skończy im się wcześniej kasa na tencel. Cel: dezynfekujmy, ale nie za bardzo. Prezes ma rację, żaden innyprzewoźnik w Polsce nie realizuje takiego celu. Podobnie jak nie nabija wbutelkę medyków, twierdząc, że bilety za złotówkę są dla nich. Ale nie dlawszystkich. Bo to jest dobra oferta.

Jeździmy komercyjnie.EN57

Przewozy Regionalne chcą jeździć komercyjnie. Ostatnio na 7trasach. Składają więc wnioski do UTK, w których piszą … cokolwiek. Byle tylkowpisać. I tak łódzkie (należące do Urzędu Marszałkowskiego) składy mająobsługiwać trasę z Olsztyna do Kołobrzegu. Cel: Wypełnić wniosek, bo taktrzeba. Prezes ma rację, żaden inny przewoźnik tak tego nie robi.

Nie mamyklimatyzowanych pociągów i co nam zrobicie

Nie będziemy obsługiwać waszych połączeń klimatyzowanymipociągami. I albo zmienicie zapisy przetargowe albo się na was obrazimy. Aprzecież jesteśmy tylko my. Taką postawę przyjęły Przewozy Regionalne w starciuz Podkarpackim Urzędem Marszałkowskim. Skuteczną. Bo nie dość że bezklimatyzacji to jeszcze za cenę wyższą niż szacunki. Cel: Bo my jesteśmynajważniejsi. Prezes ma rację inny przynajmniej próbują stwarzać pozory.

W czasie pandemii biletyw kasie

Nie chcemy współpracować z jakąś firmą i nie będziemywspółpracować. A że jest to firma obsługująca 1,5 mln potencjalnych pasażerów,którzy mogliby kupić bilet przez internet. Co to nas obchodzi. Zalecenie:idźcie do kasy albo do konduktora. Cel: Znowu nam się udało. Prezes ma rację,inni tak tego nie robią.

Wynajmiemy sobieagencję PR

Jest umowa z agencją PR. Może wreszcie złotousty prezeswspomagany przez jednoosobowe „biuro prasowe” zacznie być przynajmniejsprawdzany za nim coś powie. Cel: prezes jest naszą siłą, a siłą jesteśmy my.Przewozy Regionalne. I nawet ukrywanie się pod przykrywką nie zmieni tego, żerealizujemy cele nieosiągalne dla innych.

CDN.         

„